產品介紹
Description
OE91C1700 專為需要進行 J1939 協定開發與測試的工程師所設計。僅需少量外部元件，這顆單晶片即可模擬完整的 ECU 功能，透過 29 位元、250 kbps 的 CAN 匯流排輸出真實的診斷資訊。此晶片支援部分符合 J1979 標準的診斷訊息（DM），並可透過可調電位器即時調整感測器數值。
無論您是要驗證 J1939 診斷工具、測試 OBD 掃描器，或是建置教學實驗平台，OE91C1700 都能提供一個低成本、可靠的方式，產生符合標準的 ECU 通訊資料，無需實際車輛即可完成測試。
Key Features
- 完全相容 J1939 標準
- 寬廣的工作電壓範圍：2.7V 至 6V
- 內建 MIL（故障指示燈）輸出
- 29 位元 / 250 kbps CAN 匯流排通訊
- 支援部分符合 J1979 標準的診斷訊息（DM）
- 可模擬卡車與汽車 ECU
- 固定 ECU 來源位址：0x00
- 內建 5 組電位器，可即時調整感測器數值
- 內建 DTC（故障碼）產生與 MIL 燈號控制邏輯
運作原理
當 DTC 輸入腳位被拉低時，模擬器會產生一組故障碼並點亮 MIL 指示燈，該燈號會持續亮起，直到透過匯流排接收到「清除故障碼」指令為止——完全模擬真實 ECU 的運作方式。引擎冷卻液溫度、引擎轉速、油門踏板位置、車速與進氣岐管壓力等即時數值，皆可透過晶片上的五組電位器即時調整。
支援的診斷訊息與參數群組
| PGN | 訊息名稱 | 說明 |
|---|---|---|
| 65262 (ET1) | 引擎溫度1 | 冷卻液、燃油、機油、渦輪增壓器與中冷器溫度 |
| 65269 (AMB) | 環境條件 | 大氣壓力、車艙/環境/路面溫度 |
| 65257 (LFC) | 燃油消耗量(液體) | 行程油耗與總油耗量 |
| 61444 (EEC1) | 電子引擎控制器1 | 引擎轉速、扭力模式、百分比扭力 |
| 61443 (EEC2) | 電子引擎控制器2 | 油門踏板位置、引擎負載 |
| 65270 (IC1) | 進排氣條件 1 | 進氣岐管壓力、排氣溫度 |
| 65132 (TCO1) | 行車記錄器 | 車速、駕駛工作狀態 |
| DM1 | 目前作用中故障碼 | 燈號狀態、SPN/FMI、發生次數 |
| DM5 | 診斷就緒狀態 | OBD 合規性、監控狀態 |
| DM11 | 清除／重置故障碼資料 | 依要求清除目前作用中的故障碼 |
應用場景
- 在實驗桌上測試 J1939 診斷工具與掃描設備
- 驗證符合 OBD／J1979 標準的讀取器
- 汽車診斷教學與訓練平台
- 卡車／汽車 CAN 網路的原型開發與測試
封裝規格
28 腳位封裝，採用 16 MHz 石英振盪器，具備獨立的 CAN Rx/Tx 腳位、類比輸入通道、重置腳位與狀態指示燈輸出。
注意事項：
1. 價格及規格如有變更，恕不另行通知。
2. 產品停產（EOL）資訊恕不另行個別通知。
3. 產品圖片僅供參考，實際產品可能因版本或規格而有所不同。
4. 產品資訊、規格及供貨狀況以訂單確認時為準。
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